重庆西南水运研究所 北京时时彩pk10

      成立于 1965年。建所近40年来,采用物理模型、数学模型等研究手段,结合电子计算机技术、??刈院侥5刃录际?先后为长江三峡水利枢纽,葛州坝水利枢纽以及功赎罪长江、嘉陵江、涪江、渠江、澜沧江等河流上的其他水利工程进行了大量的实验研究,共取得了重要科技成果400余项,其中获国家和省部级科技成果奖30余项。所内设有河道与港口工程、水利水运工程、仪器仪表、技术情报及工程勘测设计等5个专业设计研究室,能够承担水工水力学、河流动力学、水利枢纽、航运枢纽、航道整治工程、河流泥沙、通航建筑物水力学、桥渡冲刷、深水基础施工、电子仪器仪表研制及科技情报分析等方面的科研和设计任务。 研究所十分重视国内外的交流与合作,与国内150多个科研机构和院校建立了科研及学术交流关系,俄罗斯、日本、德国、美国和香港等国家和地区的访问学者多次来所进行交流。

   该所将以三峡通航技术研究为中心,结合长江、金沙江、嘉陵江、乌江、澜沧江等河流的开发,进一步开展航道整治技术、枢纽泥沙、数学物理复合模型技术、小尺度自航船技术、模型试验测试自动化以及数据处理技术等方面的研究,努力将该所建成为西南水运工程科学研究中心,为振兴水运科技事业做出更大的贡献。
 
西部交通经济社会发展研究中心      进入主页面
      早在1981年,我校教师就参与国家交通建设大讨论,成立了交通经济管理教研室,对交通经济问题展开研究。1993年,出版了我国第一本面向综合交通的经济专著《运输经济学》(乔乐中主编)。长期的积累,形成了老中青结合的综合交通经济、交通美学、社会保障学术研究群体,2000年正式成立西部交通经济社会研究中心。
目前,中心有教授11人(博士3人)、副教授8人(博士生4人)、讲师11人(博士生3人)。
中心的发展与西部同行,与我国交通发展通行,经过20余年的努力,现已经成为我国西部地区交通经济理论研究、交通景观美学研究中心之一。
中心下设4个研究所:交通经济研究所、交通美学研究所、社会保障研究所、交通基础设施投资研究所。
中心定位:立足重庆,面向西部,服务社会,服务交通,以科学发展观为指导,以人才队伍建设为根本,以科学研究为中心,以科研项目为支撑,把握学术前沿,发挥基地特色,把西部交通经济社会发展研究中心建成国内先进,具有重要影响的重点研究基地。

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